Rotor-Stator Ne Zaman Değişir? Aşınma Belirtileri ve Doğru Eşleşme

Rotor-stator nedir, neden aşınır?

Alçı sıva makinesi ister alçı ister hazır sıva bassın, kalbinde rotor-stator pompa vardır. Krom kaplı, helezon biçimli çelik rotor, kauçuk statorun içinde dönerek karıştırılmış malzemeyi hortuma basar. Basıncı oluşturan şey rotor ile stator arasındaki sıkı temastır ve bu temas her torbada biraz daha aşınır. Bu yüzden rotor-stator ne zaman değişir sorusu, makinenin ne kadar çalıştığından çok nasıl çalıştığıyla ilgilidir.

Aşınmayı hızlandıran başlıca etkenler malzemenin içindeki kum ve dolgu tanelerinin aşındırıcılığı, uzun hortum ve yüksek kat nedeniyle sürekli yüksek basınç, pompanın kuru çalışması, iş sonunda pompada malzeme bırakılması ve yanlış su ayarıdır. Aynı makine bir ekipte uzun süre dayanırken başka bir ekipte çok daha erken bitebilir. Bu yüzden günlük temizlik ve bakım pompa ömrünü doğrudan etkiler.

Rotor-stator ne zaman değişir, aşınma nasıl anlaşılır?

Pompa bir günde bitmez, işaretleri yavaş yavaş verir. Pratik bir yöntem olarak yeni rotor-statorla bir kovanın kaç saniyede dolduğunu not edin. Aynı malzeme, su ve devir ayarında bu süre belirgin uzamışsa aşınma başlamıştır. Süre makineye ve malzemeye göre değişir, bu yüzden kendi makinenizdeki farka bakın.

Aşağıdaki belirtilerden ikisi üçü bir aradaysa rotor-statoru sökmeden önce kontrol etme zamanı gelmiştir.

• Aynı su ve devir ayarında tabancaya gelen malzeme azalıyor, duvar eskisi kadar hızlı dolmuyor.
• Tabancada akış darbeli geliyor, malzeme bir gelip bir duruyor.
• Manometrede basınç dalgalanıyor ya da yüksek katlara basarken basınç tutmuyor.
• Malzeme pompadan geri kaçıyor, karıştırma tüpünde birikme oluyor.
• Kıvamı tutturmak için su ayarını gün içinde sürekli değiştirmek zorunda kalıyorsunuz.
• Söküldüğünde rotor kaplamasında çizik, matlaşma ya da incelme, statorda ise yırtık, şişme veya iç yüzeyde basamaklaşma görülüyor.

Basınç düşünce stator germe ne kadar idare eder?

Bazı stator tiplerinde gövdeyi saran kelepçe ya da germe düzeneği bulunur. Aşınma başladığında bu düzenek biraz sıkılarak kaybedilen basınç bir süre geri kazanılabilir. Bu yöntem pompayı onarmaz, yalnızca değişimi biraz erteler.

Fazla sıkılan stator rotoru frenler. Motor ve redüktör zorlanır, pompa ısınır, kalkışta sigorta atabilir ve kauçuk daha hızlı yırtılır. Germe payı bittiğinde ya da sıktığınız hâlde akış düzelmiyorsa parçayı değiştirmek gerekir. Germenin nasıl ve ne kadar yapılacağı makineden makineye değişir, kılavuzdaki ayarı esas alın.

Akış düşüklüğünün her zaman pompadan kaynaklanmadığını da hesaba katın. Kaçıran hortum kaplini ya da contası, su hattındaki daralma yüzünden bozulan kıvam veya karıştırma tüpüne düzensiz inen malzeme de benzer belirti verir. Basınç anormal yükseliyorsa sorun çoğu zaman hortumda ya da tabancadadır, önce tıkanmaya bakın.

Rotor ve stator birlikte mi değişmeli?

Çoğu makinede stator rotordan önce biter. Rotorun kaplaması sağlam, yüzeyi pürüzsüz ve çapı incelmemişse yeni statorla devam edilebilir. Rotor yüzeyinde kanal, soyulma ya da belirgin incelme varsa yeni stator bu yüzeyde kısa sürede aşınır. Bu durumda ikisini birlikte değiştirmek daha doğrudur.

Karar vermeden önce rotoru temizleyip ışığa tutarak ve parmağınızla yoklayarak kontrol edin. Emin değilseniz parçayı servisimize getirin, birlikte bakalım. Bu sırada karıştırıcı mil ucundaki aşınmayı ve rotorla bağlantı noktasını da kontrol etmek iyi olur, çünkü boşluk yapan bağlantı yeni pompayı da yorar.

D 6-3, D 8-2, D 8-1.5 gibi tiplerde doğru eşleşme nasıl bulunur?

Rotor-stator tipleri piyasada D 6-3, D 8-2, D 8-1.5 gibi isimlerle anılır. Bu isimler genel olarak pompanın boyut sınıfını ve debi ile basınç arasındaki dengeyi tarif eder. Rakamların tam olarak neyi ifade ettiği üreticiye göre değişebilir. Aynı alçı sıva makinası gövdesine birden fazla tip takılabilse de hangisinin malzemenize, hortum boyunuza ve çalıştığınız kat yüksekliğine uygun olduğunu üreticinin tablosu belirler.

Yanlış tip takılırsa makine ya beklenen debiyi vermez ya da gereğinden yüksek basınçla zorlanır. PFT ya da m-tec uyumlu sistemlerde bağlantı ölçüleri ve rotor uç biçimi de eşleşmelidir. Özstar'da orijinal Smart D 8.2 rotor-stator bulunur. Diğer seçenekler için rotor-stator yedek parça sayfamıza bakabilirsiniz. Makinenizin marka ve modelini söyleyin, doğru eşleşmeyi verelim.

Rotor-stator değişimi adım adım

Değişim, temel el aletleriyle şantiyede yapılabilen bir iştir. Aşağıdaki sıra çoğu makinede geçerlidir, makinenizin kılavuzunda farklı bir sıra varsa onu esas alın.

1. Makineyi durdurun, ana şalteri kapatın ve fişi çekin. Manometre sıfırı göstermeden hortum kaplinini açmayın, çünkü basınç altındaki hat malzemeyi yüzünüze püskürtebilir.
2. Hortumu ve pompa çıkışındaki basınç parçasını, manometre bağlantısıyla birlikte sökün.
3. Germe çubuklarını ya da kelepçeyi gevşetin, statoru çevirerek rotorun üzerinden çekip çıkarın.
4. Rotoru tahrik bağlantısından ayırın, karıştırma tüpündeki ve bağlantı yuvasındaki malzeme artığını tamamen temizleyin.
5. Yeni ya da kontrol edilmiş rotoru yerine takın. Statorun içini kauçuğa zarar vermeyen bir kayganlaştırıcıyla ıslatın. Yağ bazlı ürünler kauçuğu şişirebilir.
6. Statoru çevirerek rotorun üzerine geçirin, germe düzeneğini kılavuzdaki ayara göre sıkın ama fazla sıkmayın.
7. Basınç parçasını ve hortumu bağlayın. Pompayı kuru çalıştırmayın. Önce su verin, ardından malzemeye geçin ve ilk dakikalarda basıncı ve akışı izleyin.

Sıkça sorulan sorular

Devamı için